4人玩1次。
游戏大纲
《Airlines Europe》是个持股游戏。玩家投资各航空公司、扩展它们的航线、提高它们的股值、然后在三次的计分回合中得分，第三次计分做完，最高分者赢。图板是欧洲地图，各主要城市有航线接起来，每一个航线有几个位置可以让航空公司占据。航空公司是靠占据航线，慢慢扩充自己的航线网络，每一次扩充网络，公司的股值就会提高，计分的时候持股人就可以得到更高的分数。
玩家可以做的事情，就是争取各公司的股份，还有用自己的钱为各公司扩充。钱很紧，玩家常常需要做会赚钱的行动。进行扩充的时候，一定要从公司的总部开始延伸出去，渐渐越延越远，或越延越广。每一条航线上的空位有限，如果全都被占据了，别的公司就不能用这航线了。航空公司之间就是这样竞争。玩家之间的竞争则看各人的持股。要持股，有两个步骤。桌面上有翻开五张股票可以让玩家选，也可以从股票牌库摸牌（也就是《车票之旅》(Ticket To Ride)的方式）。手中的牌还不算是持有的股份，要用另一个行动下牌到自己面前，才叫做持有了股份。
游戏中的三张计分牌是大约洗进派库四分之一、中间和最后十张牌的位置，可是玩家无法准确知道什么时候会出现，所以时间差不多了，就要有准备。做计分时，每一间航空公司都要比较股东的股份，按照股份大小和公司股值派分数。股值高的公司自然会比较多人想做股东。玩家也可以乘一间公司还小的时候成为大股东，然后才将它“发扬光大”。有一间比较奇怪的公司叫Abacus，在图板上是没有总部，也不会占据航线。它的股份是要用玩家手中的股票（也就是还没有下牌的股票）去换的。每一次做计分，它会按照既定的计分表派分。
第三次计分完成后，游戏结束，最高分的人赢。
亲身体验
我、Chee Seng、Allen、John四个人玩，大家都是第一次玩。我们的玩法都是比较分散投资，没有哪一间公司会内斗得很激烈，除了Abacus公司Chee Seng和John争得比较凶，我和Allen投资很少，只想占点第三名的便宜。后来我发现太过分散投资未必是好事，因为当公司股值高的时候，给第三名持股人及以下的分数都很少，所以在太多公司有第三名，应该比不上在少部分公司有第一第二名。
钱真的很紧，很多时候必须选择可以赚钱的行动。扩充公司的行动是让玩家付钱做一或两次的扩充（也就是霸占航线），然后选一张股票。开始时我心想如果有钱做两次扩充，就一定会这样做，可以省了一个行动。可是后来我发现这未必是好的，因为钱花得太快，就会常常需要去做一些赚钱的行动，也是会用掉行动。如果钱省着用，可以多做一点单航线扩充，等于可以多拿一些股票。双航线扩充也是有它的重要性，例如需要斗快抢航线的时候。
游戏进行中分数是保密的。我们从持股状况，也不太看得出谁领先谁落后。我有一点不祥的预感，就是会不会输给Chee Seng或John，输在没有跟他们争Abacus股票。游戏结束时，是Allen和我第一第二，不过分数很接近。也许是争Abacus股反而害了Chee Seng和John，因为那是用其他的股票去换的，多少会影响他们在其他公司的力量。而且他们争得有点凶，也许是因此两败俱伤。Abacus股这一环节很妙，如果放任对手去抢，会白白让他得很多分，可是如果要去争，又可能会得不偿失。
感觉/想法
《Airlines Europe》是Alan Moon以自己过去的游戏为蓝图改良而成的游戏，所以感觉这是个平衡得不错、经过精雕细塑的游戏。我个人不太喜欢持股游戏，所以对《Airlines Europe》没什么感觉。《Airlines Europe》也可以说是区域竞争(area majority)游戏，因为每一间公司都是一个竞争据点。玩家时时要注意对手的持股状况，来决定怎样去竞争。玩家可以选的股票限制于股市的五张，所以这不是可以自由买股票的的游戏。我觉得这样好，不会令游戏变成像公开资讯(open information)游戏，而且每一局游戏会有点不同。由于是持股游戏，一定会有出现共同利益的情况（两个玩家同时是同一间公司的股东）。如果为这间公司扩充，会帮了其他的股东，可是不扩充公司的股值不会提高。很多时候要尽量利用对手，例如做他们的公司的小股东。有的时候也可以有合作的状况，例如联手封掉领先玩家的公司的发展空间，或合作为共同持股的公司做扩充。整个游戏玩家都要有效率地占别人便宜，同时要尽量不让别人占便宜。航空公司间会有竞争，但重要的是怎样操纵这些竞争令自己从中获益。
游戏规则不难，算是中量级游戏。
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